第七百二十九章 定价
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关于新型电池的定价,苏睿和沈晴早就已经决定下来。
首先,他不会让新型电动车电池的出厂价过高,导致最终的零售价会超一般消费者的消费水平,这是他所不想看到的情况。
现在一辆电动车,多数都是三四千块,而一些小品牌和山寨品牌的售价也不过才两三千多块,要是电池定价过高的话,会导致电动车的零售价大幅度提升,也就导致消费者会买不起,或者是舍不得买。
关于这一点,就不是苏睿所想要的,他可不想失去了这部分的市场,这才是最大的市场,高端市场也没有多大的需求。
当然,他也不想定价过低,这样做的话,只会配合行业和市场的良好发展,甚至会导致让整个市场崩溃,会引起犹如雪崩一样的连锁反应,其后果也是非常严重的,行业和市场的崩溃,对永臻电池公司来说,也没有什么好处。
正因如此,苏睿想要的维持市场和行业的基本秩序,然后慢慢发展,再逐步扩大市场份额,而不是一下子让市场乱起来。
这一来,新型电动车电池的出厂价,自然不能太低,以免对普通电池造成太大的冲击,应该适当调高出厂价,至少要比普通电池高上一些,这样的话,既可以满足消费者的消费水平,又不会对市场造成太大的冲击。
当然,不可避免的采用新型电动车电池的电动车,市场零售价必然会高于普通电池的电动车。
但只要零售价不是高上太多,比如两三百块,或者是五六百块这样的涨价范围,相信大部分的消费者都是非常乐意,花费多两三百块,让续航里程有百分之五十的提升,或者是多花费五六百块,让续航里程提升一倍以上。
这样的涨价,对一辆几千块的电动车来说,还是可以接受的,只要续航里程有明显的提升,消费者也会乐意买单的。
所以,苏睿和沈晴是根据市场价格,略微上涨来决定新型电动车电池的定价。
这一次,永臻电池公司准备推出的新型电动车电池,就只有一种规格,那就是单只电池为12V/50AH,而不是以一组多少只组成出售,但可以由厂商自由组合,比如由三只电池组成36V/50AH,四只电池组成48V/50AH,五只电池组成60V/50AH,以及六只电池组成72V/50AH,厂商可以根据实际需求,来组成电池容量不同的电动车。
一种规格,那出厂价也就只有一种,那就是一只12V/50AH的电池,出厂价为200元。
现在很多电动车的电池都是采用五只电池组成60V/20AH的规格,如果这种新型电池也按照这样做的话,就是五只电池组成60V/50AH,那电动车厂商采购电池的成本是为1000元一组的,这相对于普通电池是要贵了一些。
可以说,这种新型电池的定价,200元一只的出厂价,相当于12V/20AH普通电池的市场零售价,这指的是正规品牌的电池。
不同的是,新型电池的出厂价相当于普通电池的市场零售价,但这是用12V/50AH的新型电池和12V/20AH的普通电池相比,如果是按照电池容量来比的话,新型电池的价格,无疑是要低于普通电池,这是不用质疑的话。
只不过,如果苏睿真的按照电池容量来定价的话,那售价就要提升到500元一只,这样的话,一组5只电池的出厂价就是3000元,这都相当于一辆电动车的价格,如果再到消费者的手里,又肯定会超过3000元许多的,这就相当于一辆电动车最少需要涨价两千元以上,才可以保证利润。
一辆三四千块左右的电池,一次性涨价两千元,这对于大部分的消费者来说,都是不能接受的,就算续航里程提升一倍,也是无法接受。
这样的定价,也就只有少部分人,才可以接受这个价格,也就注定成为一个市场不大的产品。
对于这样的事情,苏睿自然是不可能接受。
所以,他给新型电池的定价,就是出厂价和普通电池的零售价相当,这样生产成电动车,再到消费者的手里,最多也只是涨价几百块而已,但却是可以提升一倍以上的续航里程,这对消费者来说,是绝对可以接受的,也就代表着巨大的市场。
最重要的是,这个价格算起来,性价比是非常高的,至少要高于普通电池,对电动车市场是会造成影响,但不至于造成太大的冲击,还在可以承受的范围内。
就这样,苏睿和沈晴就把新型电池的定价确定下来,就是一只12V/50AH的电池,出厂价为200元。
在这个定价决定下来后,一对外宣布,电动车厂商都快要乐疯了,这价格比他们想象的要低很多,甚至连一半都没有,这绝对没有夸张,在价格出来之前,这些厂商都以为价格会很高的,至少是500元一只,现在的定价,连一半都不到。
可以说,如果永臻电池公司推出的新型电池,真的有样品那么强大的话,再配上200元一只的话。
相信这些大大小小的厂商必然不会错过这种电池的,并且会大力推出,使之成为旗下最常见的电池型号,而逐步淘汰原来的普通电池,这是必然会发生的过程,而同理,消费者手中的电动车,在更换电池的时候,也会考虑换上这种新型电池。
新型电池的价格虽高一些,但却是更加省心,没有理由会不用,这对消费者和厂商来说,都是如此。
当然,生产电动车的厂商会乐疯,但生产电动车电池的厂商,却是如丧考妣,一个个都是如临大敌,他们知道这样的价格,对他们就是天大的灾难。
苏睿之前所说的,不会对市场造成太大的冲击,指的是整个市场,而不是这些生产电池的企业。
可以说,这些生产电动车电池的厂商必然会经历一场彻彻底底的大洗牌,大部分的厂商会被市场所淘汰出局,只有少部分的厂商才可以勉强生存下来,并且只能做低价微利的市场,这种情况已经注定下来,除非推出了同等技术的电池,有可能改变这种局面。
正因如此,在永臻电池公司宣布定价后,这些生产电池的厂商,才会如丧考妣,留给这些厂商的机会已经不多了,或者用不了多久,他们就需要被迫离开这个行业。
关于这一点,苏睿知道一定会发生的,至于会什么时候发生,那就取决于新型电池的产量。
不过,对于这些企业的命运,他倒是不会有太大的触动,更加不会为了他们,就停止推出新型电池的计划,这是不可能的。
无论什么行业都好,新技术的更新和应用,都会伴随着一大群落后企业被淘汰,这是无法避免的,不想要比淘汰,就要走在行业前端,推出更好的产品,才可以不被淘汰出局,才可以做到引领行业。
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关于新型电池的定价,苏睿和沈晴早就已经决定下来。
首先,他不会让新型电动车电池的出厂价过高,导致最终的零售价会超一般消费者的消费水平,这是他所不想看到的情况。
现在一辆电动车,多数都是三四千块,而一些小品牌和山寨品牌的售价也不过才两三千多块,要是电池定价过高的话,会导致电动车的零售价大幅度提升,也就导致消费者会买不起,或者是舍不得买。
关于这一点,就不是苏睿所想要的,他可不想失去了这部分的市场,这才是最大的市场,高端市场也没有多大的需求。
当然,他也不想定价过低,这样做的话,只会配合行业和市场的良好发展,甚至会导致让整个市场崩溃,会引起犹如雪崩一样的连锁反应,其后果也是非常严重的,行业和市场的崩溃,对永臻电池公司来说,也没有什么好处。
正因如此,苏睿想要的维持市场和行业的基本秩序,然后慢慢发展,再逐步扩大市场份额,而不是一下子让市场乱起来。
这一来,新型电动车电池的出厂价,自然不能太低,以免对普通电池造成太大的冲击,应该适当调高出厂价,至少要比普通电池高上一些,这样的话,既可以满足消费者的消费水平,又不会对市场造成太大的冲击。
当然,不可避免的采用新型电动车电池的电动车,市场零售价必然会高于普通电池的电动车。
但只要零售价不是高上太多,比如两三百块,或者是五六百块这样的涨价范围,相信大部分的消费者都是非常乐意,花费多两三百块,让续航里程有百分之五十的提升,或者是多花费五六百块,让续航里程提升一倍以上。
这样的涨价,对一辆几千块的电动车来说,还是可以接受的,只要续航里程有明显的提升,消费者也会乐意买单的。
所以,苏睿和沈晴是根据市场价格,略微上涨来决定新型电动车电池的定价。
这一次,永臻电池公司准备推出的新型电动车电池,就只有一种规格,那就是单只电池为12V/50AH,而不是以一组多少只组成出售,但可以由厂商自由组合,比如由三只电池组成36V/50AH,四只电池组成48V/50AH,五只电池组成60V/50AH,以及六只电池组成72V/50AH,厂商可以根据实际需求,来组成电池容量不同的电动车。
一种规格,那出厂价也就只有一种,那就是一只12V/50AH的电池,出厂价为200元。
现在很多电动车的电池都是采用五只电池组成60V/20AH的规格,如果这种新型电池也按照这样做的话,就是五只电池组成60V/50AH,那电动车厂商采购电池的成本是为1000元一组的,这相对于普通电池是要贵了一些。
可以说,这种新型电池的定价,200元一只的出厂价,相当于12V/20AH普通电池的市场零售价,这指的是正规品牌的电池。
不同的是,新型电池的出厂价相当于普通电池的市场零售价,但这是用12V/50AH的新型电池和12V/20AH的普通电池相比,如果是按照电池容量来比的话,新型电池的价格,无疑是要低于普通电池,这是不用质疑的话。
只不过,如果苏睿真的按照电池容量来定价的话,那售价就要提升到500元一只,这样的话,一组5只电池的出厂价就是3000元,这都相当于一辆电动车的价格,如果再到消费者的手里,又肯定会超过3000元许多的,这就相当于一辆电动车最少需要涨价两千元以上,才可以保证利润。
一辆三四千块左右的电池,一次性涨价两千元,这对于大部分的消费者来说,都是不能接受的,就算续航里程提升一倍,也是无法接受。
这样的定价,也就只有少部分人,才可以接受这个价格,也就注定成为一个市场不大的产品。
对于这样的事情,苏睿自然是不可能接受。
所以,他给新型电池的定价,就是出厂价和普通电池的零售价相当,这样生产成电动车,再到消费者的手里,最多也只是涨价几百块而已,但却是可以提升一倍以上的续航里程,这对消费者来说,是绝对可以接受的,也就代表着巨大的市场。
最重要的是,这个价格算起来,性价比是非常高的,至少要高于普通电池,对电动车市场是会造成影响,但不至于造成太大的冲击,还在可以承受的范围内。
就这样,苏睿和沈晴就把新型电池的定价确定下来,就是一只12V/50AH的电池,出厂价为200元。
在这个定价决定下来后,一对外宣布,电动车厂商都快要乐疯了,这价格比他们想象的要低很多,甚至连一半都没有,这绝对没有夸张,在价格出来之前,这些厂商都以为价格会很高的,至少是500元一只,现在的定价,连一半都不到。
可以说,如果永臻电池公司推出的新型电池,真的有样品那么强大的话,再配上200元一只的话。
相信这些大大小小的厂商必然不会错过这种电池的,并且会大力推出,使之成为旗下最常见的电池型号,而逐步淘汰原来的普通电池,这是必然会发生的过程,而同理,消费者手中的电动车,在更换电池的时候,也会考虑换上这种新型电池。
新型电池的价格虽高一些,但却是更加省心,没有理由会不用,这对消费者和厂商来说,都是如此。
当然,生产电动车的厂商会乐疯,但生产电动车电池的厂商,却是如丧考妣,一个个都是如临大敌,他们知道这样的价格,对他们就是天大的灾难。
苏睿之前所说的,不会对市场造成太大的冲击,指的是整个市场,而不是这些生产电池的企业。
可以说,这些生产电动车电池的厂商必然会经历一场彻彻底底的大洗牌,大部分的厂商会被市场所淘汰出局,只有少部分的厂商才可以勉强生存下来,并且只能做低价微利的市场,这种情况已经注定下来,除非推出了同等技术的电池,有可能改变这种局面。
正因如此,在永臻电池公司宣布定价后,这些生产电池的厂商,才会如丧考妣,留给这些厂商的机会已经不多了,或者用不了多久,他们就需要被迫离开这个行业。
关于这一点,苏睿知道一定会发生的,至于会什么时候发生,那就取决于新型电池的产量。
不过,对于这些企业的命运,他倒是不会有太大的触动,更加不会为了他们,就停止推出新型电池的计划,这是不可能的。
无论什么行业都好,新技术的更新和应用,都会伴随着一大群落后企业被淘汰,这是无法避免的,不想要比淘汰,就要走在行业前端,推出更好的产品,才可以不被淘汰出局,才可以做到引领行业。
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